1. Xác định đúng vị trí làm việc của phớt
Mỗi vị trí trong xi lanh dùng một loại phớt riêng: phớt chắn bụi ở cổ xi lanh, phớt ty làm kín dầu quanh cần piston, phớt piston làm kín giữa hai buồng dầu. Lắp sai loại sẽ khiến phớt nhanh hỏng và gây rò dầu.
2. Kiểm tra áp suất và nhiệt độ làm việc
Phớt PU phù hợp áp lực cao và môi trường bụi bẩn; phớt PTFE ma sát thấp, chịu nhiệt tốt; phớt FKM (Viton) dùng cho vị trí nhiệt độ cao trên 150°C.
3. Đo chính xác kích thước
- Đường kính trong (ID) – đo theo đường kính ty.
- Đường kính ngoài (OD) – đo theo lòng rãnh lắp.
- Chiều cao (H) – đo theo bề rộng rãnh.
4. Ưu tiên hàng chính hãng
Phớt chính hãng NOK, Hallite, Merkel, Corteco có độ đàn hồi và độ bền vượt trội, giúp giảm chi phí dừng máy sửa chữa.
5. Thay theo bộ (seal kit)
Khi đại tu xi lanh nên thay trọn bộ seal kit để các phớt mòn đều nhau, tránh tình trạng vừa thay xong đã rò dầu ở vị trí khác.
